Ekspedert

Norddalsviadukten

Norddalsviadukten eller Norddalsbrua som vi kjenner konstruksjonen som, var strengt tatt ikke nødvendig for å bygge jernbane til Kiruna. Men militæret krevde at det måtte bygges en bru som kunne sprenges. Dette var bakgrunnen for at NSB sitt brokontor i Kristiania i hui og hast måtte hive seg rundt å tegne en bru som Generalstaben kunne godkjenne. Tiden var knapp, høsten 1900 godkjente de militære myndighetene bruplanene og to år senere skulle den stå ferdig. I mellomtiden skulle jobben ut på anbud, brua skulle bygges og så fraktes vinterstid opp til fjells med kun hest og vogn som fraktehjelp. Blant annet skulle 20 kilometer med tømmer hugges i Skjomen, tørkes, sages og fraktes til Rombaksbotn. Bare det en nesten umulig oppgave, tidsnøden tatt i betraktning. Hør den spennende historien fortalt av Leif Simonsen. Programleder: Trond Blomlie.

Narviks første bil

Narviks første bil var en fabrikkny Overland mod. 79 fra Ohio, USA. Det fantes ikke mange kjørbare veier, men rikelig med pågangsmot og evne til omstilling hos byens mange vognmenn. 103 år etter den første bilen laget oppstyr i byen, ankom en maken bil. Få med deg den spennende historien om hvordan noen i Narvik aldri ga opp drømmen om å få tilbake byens første bil. Historien fortelles av Ulf R. Hanssen, leder ved Narvik Kjøretøyhistoriske Museum. Programleder: Trond Blomlie. 

Fra hestekraft til hestekrefter

En gang hadde Narvik og Ankenes like mange registrerte kjøretøy som hele resten av Nordland fylke. Ofotens bilhistorie fram til andre verdenskrig fra den første bilen ankom Narvik 17. mai i 1914 er spennende og det er ingen ringere enn mangeårig leder av Narvik Automobilselskap Ulf R. Hanssen som forteller. Programleder: Trond Blomlie. 

Grunnfortellinger

Joakim Aalmen Markussen er en ung og spennende forsker som straks leverer sin avhandling om grunnfortellinger i etterkrigshistorien. I denne episoden skal vi høre hvordan historiene blir til, og hvordan historiene er med på å skape det kollektive minnet hos folk. Programleder: Jon Framnes.

Modellen av Norddalsbrua

Museet i Narvik har en fantastisk modell av Norddalsbrua. Hvem bygde modellen, og er dette det eneste eksemplaret? I studio: Ida Fossli og Trond Blomlie.

Panserskipet Eidsvold 9. april 1940

Det er tre navn og en dato som sammen er risset inn i Norgeshistorien. Det er Eidsvold, Norge, Narvik og 9. april 1940. I denne episoden forteller marinehistoriker Viggo Halfdan Nordvåg Kristensen om mannskapet på panserskipet Eidsvold sin siste kamp. Panserskipet var et av fire moderne krigsskip som Norge anskaffet i forkant av Norges selvstendighet i 1905. I 1940 var panserskipene ikke lengre moderne våpen i kamp mot det tyske angrepet, men de to dreibare 210 mm kanonene og de seks 150 mm sidekanonene om bord var fortsatt en dødelig trussel som en angriper hadde stor respekt for. PS Eidsvold hadde normalt en besetning på 270 mannskaper og offiserer, men under nøytralitetsvakt var besetningen redusert til 235 mann. 9. april var besetningen ytterligere redusert på grunn av permitterte som ikke var kommet tilbake etter påskeferien på grunn av storm og dårlig vær. I tillegg var det noen i arrest på land og noen på sykehuset. Tidlig morgen 9. april 1940 var det 183 mann om bord på Eidsvold, kun seks mann overlevde torpederingen klokken 04.37. Programleder: Trond Blomlie.

Charles Rabot bestiger Kebnekaise

I august 1883 ankommer franskmannen Charles Rabot med dampbåt fra Bodø til Fagernes. Han spør etter en kjentmann som kan føre han til Kebnekaise, fjellet som sommeren før ble oppdaget og utpekt til Sveriges høyeste fjell. Han får et tips om å dra til Grimjord å snakke med samen Jon Larsen. Siden går begivenhetene slag i slag. Charles Rabot bestiger Kebnekaise sammen med Hans Monsen fra Bodø, Jon Larsen fra Skjomen og Per Abrahamson fra Bogholm. I studio: Jon Framnes, Trond Blomlie og Ida Fossli.

Hyttehistorier fra Narvikfjellene

Episodens gjest er Finn-Erik Sommerseth, æresmedlem i Narvik- og Omegn Turistforening. Foreningen eier og driver 12 hytter fra Norddalen til Røysvatnet. Finn-Erik har vært med å bygge de aller fleste av dem. Lytt til de mange dramatiske og underfundige historiene fra et barskt fjell-liv. Programleder: Trond Blomlie.

Skogøy

MS Skogøy, lokalbåten som ikke ville bli spiker. Her er historien om en båt og ei venneforening som trosset tyngdeloven og all fornuft. En eventyrlig beretning om mirakler i en tid da alt håp syntes tapt. Vi får historien fortalt av Framnesgutten og marinehistorikeren Viggo Kristensen, som fulgte dramaet tett på fra de første illevarslende bilder i Tappstrømskanalen ved Stockholm i 2009, til Skogøy etter en farefull ferd i urent farvann igjen klapper til kai i hjemmehavnen Narvik i 2012. Programleder: Trond Blomlie. 

Kvinners møte med Rombaksbotn

Gjennom anleggsperioden i 1898 til 1902 ble det bygget et helt lite samfunn innerst i Rombaksbotn. Ca. 85 bygninger ble satt opp, og 500 mennesker bodde i denne lille byen. I denne episoden skal vi fokusere på kvinnenes vilkår i det sydende livet i kjølvannet av anleggsarbeidet med Ofotbanen. I studio har vi invitert Wigdis Aune Strømsnes og Vera Steine som skal ta oss med inn i historien på sin spesielle og teatralske måte. Programleder: Jon Framnes.